hello alors moi c est simple (pour l instant...)ma gt est de 99 et totalise 123000 kms.
elle est toute d origine sauf un kn monté a sec dans la boite ,une suppression de cata en 63 avec l inter d origine et un silencieux remus homologué aux fesses...pour l été des jantes de wrx en 17 pis voilà...
sinon j ai aussi un turbo timer hks et un snooper pour les radars (homologué hein ...?)
j ai en projet le jour ou les finances le permettent :
-pompe walbro
-rampe parraleles pour l essence
-soleno 3 voies
-regulateur +mano pression d essence
-durites silicone
-mano de pression de turbo
-echangeur wrx
-inter vide en 63 (çà je l ai deja il attend au chaud...)
-dump hks (j ai une forge v5 que je vends pour reprendre l hks)
-turbo ihi vf 34
-et remap......
pfff...inutile de vous dire que çà fait des sous et que pour l instant mon porte monnaie pete un cable alors patience de rigueure.....
pour le chassis j ai pas encore decidé de quoi que se soit...
voilà...

cool, encore une prepa' ... avec ce matos , elle devrait bien marcher !!!
fait juste gaff a la boite , c'est du "jetable" ... enfin surtt fait toi plaisir !!!

il y a de l'ambition fais toi plaisir tu as raison moi aussi j'attends pour faire des changement je trouve le temps long mais bon sympa la prépa que tu veux

ben disons que sur le wcs j en ai bavé pour trouver quelqu un qui me conseille sur ce que je devais faire pour avoir le comportement souhaité....
pis finalement j ai rencontré chez lui un type tres sympa (en suisse)qui m a demandé ce que je voulais...
je lui ai expliqué que je voulais de la patate du bas en haut et sans chute de pression jusqu au bout (bon je pense quand meme que j aurai 500 tours dans les choux en haut )
j avais lu plein d exemple de prépa avec des td 05 mais visiblement rien avant 3800 tours et moi je voulais de la fritte tout le long donc mon suisse préferé m a expliqué que le turbo ideal pour moi etait le vf 34.
pour la boite (elle est neuve avec l embrayage et j en ai encore des problemes de digestion...)il m a dit qu elle supporterait 38/40 mgk et qu il etait possible de faire quelquechose d homogene en poussant titine a 320 cv ,alors qu avec ce turbo et cette config je pourrais en tirer 370,mais je veux avant tout une prépa fiable sans peter la boite.....en plus le turbo ne soufflera pas a son maximum donc cela devrait bien se passer pour l esperance de vie de titine.....
par contre pour le chassis je dois encore me renseigner et reflechir...

il a l' air interressant le VF 34 ca me tente bien

jolie voiture !!!!!!!!

merci ...mais c est vrai que d aspect elle restera comme çà et il me manque juste une petite lame noire en rajout du parechoc avant pour rappeler les cotés et l arriere....apres je touche plus l estetique de titine.elle est d origine avec les baguettes de portes en noir et le pare soleil (plus un ptit adhesif monster sous les rappels de clignos)
pis pour le vf 34 ben il est bien pour ce que je veux mais il est pas donné...en plus si je peux m en payer un un jour je le veux neuf pour etre sur qu il a pas été trop maltraité avant......
le moins cher que j ai vu neuf est aux alentours de 850 euros sans frais de port alors....
sinon d apres les explications que j avais eu l avantage est qu il est sur roulement et qu il part plus tot mais c est aussi suivant la remap qui vient avec...

là c est mieux ....(suis pas doué en informachin.... )

sympa !! on voit pas souvent de cette couleur...

ah bon ? ben c est une couleur d origine et selon comme elle est placée elle a parfois des reflets champagne pis autour de chez moi des grises il y en a pas mal mais je les vois pas souvent rouler....
moi je suis pas partisan de laisser titine au garage quand il ne fait pas beau apres chacun son choix...

une sub c' est pas fait pour le beau temps, c' est fait pour la pluie, la neige, la boue.......

yes.... tout a fait d accord d autant plus que je ne me suis jamais autant senti en securité que dans cette voiture...çà passe partout et par tous les temps alors autant s en servir...
combien de fois j ai vu des audi ou passat formachin etre plantées dans la neige alors que moi je m arrete et repart a coté de la triste mine de leur proprio....
pis apres en causant avec des possesseurs d audi ou autre le debat arrive...:
"-oui mais avec mon audi je fais pas 20 litres au cent...."
-euh...avec ma gt non plus...
c est clair que titine ne suce pas des glaçons....mais ayant la chance d habiter a quinze minutes de la suisse le calcul est vite réglé...
9.5 litres au cent de moyenne avec titine a................1 euro le litre d essence en suisse
contre 8 litres au cent pour une A4 tdi.........a plus d un euro le litre de gasoil en france
euh.....je dois pas avoir la meme calculette que certains...
en plus quinze cv c est le taquet pour deduire les kils des impots donc si je fais le calcul sur un an......................................ben mort de rire........
mais bon chacun son choix.....

Bon par contre faut pas comparer avec l STI

salut alex. x25 tres jolie caisse et tu as raison fait toi plaisir avant tout !!!!!

oui merci .....
apres tout est relatif c est vrai qu une sti en action doit pomper plus qu une gt....
et c est vrai aussi que j ai pas toujours le pied lourd car je suis pas seul sur la route et quand je peux faire le zouave je le fait pas plus d une demi heure car sinon fini l anonyma...
et une demi heure a faire des tests ben ....oui là ...la jauge est en chute libre....
mais c est tellement bon.......

jolit